第638章 三国之势

对，就是一年一次。

不是李国瑞先生不想用，而是香江坑爹的航空管理条例所限。

香江不禁止购买私人飞机，但想要起飞，必须购买航线——也就是说，飞机只能跑一条线。当然，如果有钱任性，也可以多买，关键是购买航线的费用，超高，那还不如加点钱，投资航空公司。

可是问题又来了，在香江成立航空公司，必须遵循“航线唯一条例”——单条航线，只允许一家航空公司飞行。国泰航空成立多年，基本上将香江到世界各大重点城市的航线买下来，别家航空公司，想要买航线都木有机会啊。

私家飞机允许买航线，买不起；开航空公司，又没有黄金航道可以购买。

相宝

启德机场送走戴静贤一行，已经四天后。

戴静贤带队，两名修缮老手，八名鉴定师，四十名修缮员工组成的庞大队伍。至于李林灿老爷子，他在第二天即拉着赵太来，带着他的助理，已经前往伦敦。

“阿璃，你稍后帮我联系庞贝施怀雅，就说我中午请他芙蓉楼午餐……”坐进车中，卢灿揉揉眉心。

“私家飞机挂靠的事？”温碧璃正在弯腰整理车坐垫，随口问道，“为什么不挂在柔佛航空旗下？”

买来飞机只能停放在机库中展览，谁还买？

这种条例谁推行的？自然是国泰航空背后的资方——太古集团。

太古洋行从香江设立民运航空后，便是最大的投资方，以施怀雅家族为核心的太古洋行资本，六十年来，牢牢控制香江航空业。

私家飞机想要上天，还有一种办法，那就是挂靠托管。只有挂靠在国泰航空旗下，每个月会给安排一两次升空的机会——航空公司有“加飞条例”，可以临时安插一两次航班。

所谓加飞条例，也就是航空公司有特别事故，申请紧急航线。这种紧急航班，自然不会成为常态。而且，想要拿到每个月一两次的紧急航班，还需要机主的面子足够大，否则国泰凭什么给你？

她前些日子都在新加坡，除了代表卢灿出席大华银行和德银投资的相关会议，还在充电学习国立大学金融及财务管理方面的课程。

卢灿回港之后，她立即从新加坡赶回来。

她说的私家飞机一事，两人商量过几次，甚至还打听过具体细节，结果四个字——超级麻烦。

这会香江有家族买私人飞机吗？

有1975年，香江老牌富豪、东亚银行股东李国瑞，就购买了私人飞机，麦道200私人定制款。过去的七年，他用过几次？七次