03

告别瓦良格之后，整个天空中又只剩下我们这三十二隻孤单的度鸟。

不一会儿编队越过了海岸线，我回过头向着座舱的左后方看去。那一天天气很不错，能见度很好，我能清楚的看见摩尔曼斯克城那沿着海边的小山坡排列的街道，我头一次发觉这个城市原来有这麽多的色彩，那些街道花花绿绿的就像将军们胸前的勳章表。这个时候我心中突然产生了一种悲壮的想法：这可能是我最后一次看到这座城市了。在这种想法的催动下，我开始回想在那座城市里度过的日子，那短短一个月的生活不知怎的一下子变得丰富多彩起来，记忆里的每一天都充满了让人无法释怀的明媚色彩。

我看着以可怕的速度不断远去的城市，思考着发生在我的“记忆”身上的这种变化所代表的意义，结论让我无法接受——我的大脑这样告诉我：说不定这正说明，我内心的某个部份正在害怕，害怕这个极端没道理更是极端危险的任务，害怕在几个小时之后必定会到来的激烈空战，害怕轴心国的飞行员和他们射出的子弹，害怕死亡本身。

我不由得想起离开维申思科前季米杨诺夫政委说过的话：“真正能统治天空的人，不需要别的装饰来强调他的威仪，明白么，王牌飞行员同志。”

其实在和季米杨诺夫告别之后这句话时常回想在我的脑海裡，我总是在琢磨它的意义——儘管我一点也不喜欢说出这句话的那位政委。

他难道是想告诉我，我其实并不像我自己认为的那样有勇气么？

前面说了，我一直以为随着度鸟作战的逐步展开，盘踞在我心中的那些疑问也会一点一点的被解开，比如爲什么需要我这样的人来将雅克Ⅱ的性能发挥到极致，比如爲什么一向重视族人生命的妖精一族长老们会同意派阿克西尼亚来送死等等，可遗憾的是，直到我顺利的完成整个作战归来，关于“度鸟”的种种依然笼罩在重重迷雾之中，我的那些疑问虽然得到了部分解答，但是更多的、更大的疑问却层出不穷的涌现了出来。

在五一劳动节之后的第三天，度鸟作战正式发动。

起飞前的战术简报里，我们被告知今天我们的任务是突破轴心国空军的阻拦，在西大陆基辅空军基地着陆。和我们担负同样任务的还有其他三十一对搭档，听完任务简报之后所有的人都是一副困惑的样子，我想之所以会这样大概是因为没有人明白这个任务的意义何在。

北方红旗舰队一直在和轴心国争夺极海的控制权。红旗舰队进行的作战行动无外乎两种，其一是对轴心国的空军基地进行的攻击行动，这是能否夺取制空权的关键；另一种就是掩护我方的运输机队，保证尽可能多的补给、武器甚至兵员输送到西大陆的邦联军队手中。

可这一次，我们的任务简报里根本没有提到攻击轴心国基地之类的事情，也没有任何迹象表明会有一支规模足够庞大的运输机大队会和我们同行，无论怎么看，整个作战的目的都只是要让我们突破封锁，到那边向西大陆空军司令部报到而已。耐人寻味的是，这天我来基地的路上碰到住在我楼下那户人家里的空军军官，他一脸兴奋的告诉我，今天红旗舰队终于要全力出击，对纳粹佔领的保尔·柯察金岛发动大规模打击作战。把这个消息和我们的任务简报一对比，难免会产生一种红旗舰队主力在给我们打掩护的感觉。

这点我实在难以认同。

我并不害怕，我是邦联的王牌，我甚至用活塞动力机击落过已经启动符文动力系统的符文机，刚刚掠过我脑海的那些思绪，只不过是我的大脑一时搭错线的产物罢了——我这样对自己说道。

海岸线消失不久，天空中的云量就渐渐增多，最终厚厚的云层迫使我们将高度提高到了五千米。可极海上的积雨云的高度实在是超乎想像，在这个高度飞行的我们就像是一群穿行在山峦之间的燕子。

起飞大约三个小时之后，我们和两天前出发的天空战列舰瓦良格号会合了。因为已经进入了轴心国电侦部队的活动区域，整个部队都进入了无线电静默，瓦良格号用灯光信号引导我们依次进入空中加油航道。

轮到我加油的时候，我从下方仰视着空中战列舰那庞大的迴旋镖状的舰体，还有舰体下方散髮着幽幽蓝光的符文动力浮空机构，再一次切实的体会到度鸟作战的份量——爲了这个作战，他们居然把一艘没有护航的空中战列舰孤零零的派遣到这个空域！

这太没有道理了。什么任务值得用整个舰队来打掩护？

我环顾四周，看起来所有人都和我一样心裡抱着疑问。但是，在分散于简报室的个个角落里的那些穿着黑皮大衣的契卡人员的眈眈虎视之下，没有人会蠢到把这些疑问提出来。

就这样我们带着一肚子的不解升空了。

我和阿克西尼亚搭乘雅克Ⅱ从摩尔曼斯克西郊的机场起飞，一切平静得看起来就像是一次再普通不过的适应性飞行。可这一次等待我们的不是一成不变的训练科目，而是训练有素的法西斯军队。

一共三十二架雅克Ⅱ在机场上空进行了短暂的盘旋停留，完成编队之后就拉高高度向着海那边的地平线飞去。